軸承的破壞通常首先表現(xiàn)為運(yùn)轉(zhuǎn)狀況的逐漸惡化。由于軸承本身失效而導(dǎo)致的立即停機(jī)很少見，比如由于安裝錯(cuò)誤或者缺少潤(rùn)滑。根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，軸承從開始損壞到真正失效可能要幾分鐘，某些場(chǎng)合下可能會(huì)幾個(gè)月。

在大多數(shù)的軸承應(yīng)用中，操作人員若發(fā)現(xiàn)軸承系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)或有異音，就可以判斷軸承已損傷。主要包括以下幾個(gè)方面：

一、運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。

失效的原因有：套圈或滾動(dòng)體的損壞，污染，軸承游隙過(guò)大。譬如：風(fēng)機(jī)出現(xiàn)振動(dòng)不斷增強(qiáng)的情況，機(jī)動(dòng)車輛車輪幅度增加。

二、工作精度降低。

失效的原因有：由于污染或潤(rùn)滑不足造成的磨損，套圈或滾動(dòng)體的破壞，游隙或預(yù)載改變。譬如：車床工件的振紋進(jìn)一步發(fā)展，磨床波紋狀的磨削表面，冷軋材料的周期性表面缺陷，如拉伸變形、偏析流線等。

三、不尋常的運(yùn)行噪音，譬如：馬嘶聲或振鳴聲，隆隆聲或不規(guī)則的噪音，運(yùn)行噪音逐漸變化。

失效的原因有：工作游隙不充足；游隙過(guò)大；不適合的潤(rùn)滑劑；損壞的接觸表面；污染等。

操作人員及時(shí)主觀軸承失效，并進(jìn)行原因分析，有助于為技術(shù)識(shí)別軸承失效打下基礎(chǔ)，顯著提高設(shè)備的使用壽命。

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