5月1日一大早，洛陽中聯(lián)水泥車間主任王鵬睜開眼就趕緊打開手機(jī)上的MES系統(tǒng)，系統(tǒng)顯示，昨天的水泥臺時(shí)產(chǎn)量263t/h，工序電耗25.4kwh/t，月度平均臺時(shí)263t/h，工序電耗25.73kwh/t，看到這些數(shù)據(jù)，他開心地笑了。

進(jìn)入4月，水泥車間以公司開展的精益生產(chǎn)管理提升活動(dòng)為契機(jī)，成立技術(shù)攻關(guān)小組，對長期以來困擾車間的臺時(shí)低、電耗高等問題進(jìn)行了合力攻堅(jiān)。小組針對生產(chǎn)線存在的安全環(huán)保、設(shè)備、工藝等影響能耗的因素，逐臺設(shè)備進(jìn)行全面排查。對發(fā)現(xiàn)的問題，討論制定微改微創(chuàng)優(yōu)化方案，逐步落實(shí)。截至4月底，共制定優(yōu)化方案48項(xiàng)，優(yōu)先完成25項(xiàng)，收到良好的效果，尤其是輥壓機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)化調(diào)整效果最為顯著。

輥壓機(jī)在運(yùn)行過程中，操作難度大，一度出現(xiàn)頻繁跳停現(xiàn)象，做功效率在70%-75%之間，達(dá)不到最佳效果，也是影響水泥磨臺時(shí)主要因素。水泥車間技術(shù)人員結(jié)合現(xiàn)狀，通過與生產(chǎn)廠家溝通，調(diào)整了輥壓機(jī)運(yùn)行參數(shù)和設(shè)備參數(shù)。調(diào)整后，做功效率提高到80%-85%，跳停頻繁問題也隨之解決。
輥壓機(jī)問題的解決極大的鼓舞了攻關(guān)小組人員的信心，醞釀已久的小改小革全面展開。
首先是水泥磨一倉，水泥磨運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，一倉部分鋼球隨著磨機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，被帶到磨頭管道上，長期堆積，不僅影響磨內(nèi)通風(fēng)，還達(dá)不到一倉磨內(nèi)研磨的效果。針對這種情況，車間制定了在管道上加裝篩網(wǎng)的方案，在不影響通風(fēng)的同時(shí)，通過篩網(wǎng)把鋼球阻隔于磨內(nèi)。優(yōu)化完成后，磨機(jī)電流提高1~2A，增加研磨做功，為提產(chǎn)打下了基礎(chǔ)。
其次是優(yōu)化操作，挖掘設(shè)備潛力，減少運(yùn)行時(shí)間。對不連續(xù)運(yùn)行的附屬設(shè)備，根據(jù)運(yùn)行狀況，操作時(shí)提高運(yùn)行功率，減少連續(xù)運(yùn)行時(shí)間，降低電耗。精確制定了粉磨系統(tǒng)開停機(jī)時(shí)間，由原來的15分鐘降到現(xiàn)在的7分鐘(開機(jī))，10分鐘(停機(jī))。僅此一項(xiàng)，噸水泥工序電耗降低約0.3kwh。

通過對物料出磨的選粉系統(tǒng)進(jìn)行篩余分析，計(jì)算出選粉效率僅為50%，嚴(yán)重偏低，物料存在過粉磨現(xiàn)象。攻關(guān)小組人員結(jié)合化驗(yàn)室，在不影響水泥質(zhì)量的情況下，調(diào)整操作運(yùn)行參數(shù)，提高了選粉效率和磨機(jī)有效做功，進(jìn)而提高了磨機(jī)臺時(shí)產(chǎn)量。
降本增效是水泥車間一直以來開展的基礎(chǔ)性工作，并從基礎(chǔ)配料開始著手，洛陽中聯(lián)骨料線在生產(chǎn)過程中，產(chǎn)生的石粉為附屬產(chǎn)品，售價(jià)遠(yuǎn)低于骨料價(jià)格，為此水泥車間經(jīng)過多次試驗(yàn)，用石粉代替50%的石灰石進(jìn)行生產(chǎn)，在提高水泥磨的臺時(shí)產(chǎn)量的同時(shí)，配料成本也降低了0.75元。
前進(jìn)的路上沒有終點(diǎn)，下一步，水泥車間將繼續(xù)以黨的二十大精神為指引，擔(dān)當(dāng)作為，銳意進(jìn)取，針對風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率低，水泥顆粒級配不合理等問題，補(bǔ)充落實(shí)優(yōu)化方案，精益生產(chǎn)，努力完成年度目標(biāo)任務(wù)，為公司實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量!

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