資料顯示，今年一季度，長洲船閘下行船舶為13056艘次，過貨量占長洲船閘總過貨量的75%，主要貨物為碎石、水泥、機(jī)制砂、石粉等，約占總貨量的68%，主要目的地為廣州、中山、佛山、珠海。

長洲船閘是西江黃金水道通往粵港澳大灣區(qū)的“咽喉”，是廣西水泥外運(yùn)廣東市場的關(guān)鍵通道。

今年一季度，西江黃金水道船閘過貨量實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。截至2024年3月31日，西江聯(lián)合調(diào)度船閘過貨量達(dá)9316.06萬噸，同比增長37%，其中長洲船閘過貨量4212.96萬噸，同比增長56.69%。廣西水泥對廣東市場的輸出力度持續(xù)加大。

近年來，廣西水泥市場供需矛盾嚴(yán)峻，加大外銷成為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)重要“出路”。

中國水泥網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2023年廣西再投產(chǎn)325.5萬噸熟料產(chǎn)能，熟料總產(chǎn)能達(dá)到10649.12萬噸，排名全國第三，僅次于安徽與廣東。廣東作為廣西的鄰省，所受影響首當(dāng)其沖，往年廣東省全年的外來水泥量在2500萬噸左右，其中大多都是廣西水泥。

值得一提的是，目前廣西正在大力支持水泥企業(yè)拓市場、去庫存，預(yù)計加大廣西對廣東市場的沖擊。

根據(jù)近日廣西壯族自治區(qū)工業(yè)和信息化廳印發(fā)的《2024年二季度推動工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長的若干政策措施》，建材行業(yè)重點(diǎn)幫助水泥企業(yè)拓市場、去庫存，力爭上半年產(chǎn)值累計同比增長2%以上。航運(yùn)方面，優(yōu)化西江船閘運(yùn)行調(diào)度，提升通航效率和閘次，加快工業(yè)產(chǎn)品過閘。加強(qiáng)工業(yè)企業(yè)進(jìn)出口通關(guān)服務(wù)，建立完善重點(diǎn)企業(yè)通關(guān)白名單，提高進(jìn)出口通關(guān)效率。

此外，廣西正在加快構(gòu)筑對接粵港澳大灣區(qū)的交通運(yùn)輸通道，建成貴港至梧州3000噸級航道工程等一批航道工程，西江航運(yùn)干線貴港以下全線可通航3000噸級船舶；建成西津水利樞紐二線船閘、紅花水利樞紐二線船閘等項(xiàng)目，西江航運(yùn)干線3000噸級船閘全線貫通，“干支銜接”內(nèi)河高等級航道網(wǎng)絡(luò)基本建成。還要力爭早日開工建設(shè)南寧（牛灣）至貴港3000噸級航道工程，進(jìn)一步完善干支銜接、暢通高效的西江黃金水道網(wǎng)絡(luò)，全力打造支撐粵港澳大灣區(qū)的水路運(yùn)輸大通道。

隨著西江運(yùn)力的提升和交通運(yùn)輸條件的完善，廣西水泥砂石對廣東市場的沖擊將更加嚴(yán)重。

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